水タンクカバー

自動車の水タンクカバーは水タンクを密閉し、水タンク内の圧力が過剰になった場合に圧力を放出する役割を担っています。冷却システムの内圧が上昇すると、ウォータータンクカバーのエアバルブを通って不凍液ポットに入り、システムの内圧を一定に保ち、冷却システムからの蒸気だけでなく気泡も吸収することができます。

製品説明

V型水タンクカバー

1. スプリングシート、空気口バルブシート、空気口バルブ、水口バルブ、カップリングパイプⅠはSUS201鋼で作られ、軽量、高強度、耐食性、耐高温、耐浸透、耐衝撃、洗浄に便利などの特徴を持っています。

2. 鋼製カバーはSUS430鋼を採用し、耐食性、熱伝導性、熱膨張係数に優れ、熱疲労に耐えることができます。

3. スプリングとカップリングパイプⅡは、耐摩耗性、耐低温性、熱膨張性能、保温性能に優れたSUS304鋼を採用します。

4. 小型ゴム製シールリングはドイツEPDM のゴムを、摩耗抵抗と、反老化、よい熱拡張の性能等用います。

5.カップリングロッドは、高い硬度と靭性、耐食性、冷間変形性能、より良い衝撃吸収性能を備えた偉大な焼入れ性の1CR13ステンレス鋼を使用しています。

T型水タンクカバー

1.バルブシールリングはドイツ製EPDMゴムを採用し、耐摩耗性、耐老化性に優れ、熱膨張率も大きい。

2.スプリング、空気出口バルブシート、空気出口バルブシールリングクランプ、液体入口バルブクランプ、液体入口バルブシールリングクランプは、SUS304鋼を使用しており、耐摩耗性、耐低温、優れた熱膨張性能、保温性能を持っています。

3.出口弁は、PA66-30 ポリアミド樹脂製で、機械的強度が高く、靭性があり、耐熱性、自己潤滑性、耐摩擦性に優れ、機械的性質に優れています。

4.インレットバルブは、高硬度、高鋼、高耐摩耗性の特性を有するポリホルムアルデヒド樹脂POMナイロンを採用しています。

メンテナンスについて

水タンクキャップから圧力が抜けない症状としては、

1.キャップからタンクキャップ内にクーラントが溢れ出します。

2.水温計の温度が極端に上昇します。圧力除去が行われないと、水タンクの働きが異常になり、エンジンの正常な作業性能に影響をもたらします。

水タンクキャップ交換時の注意点

1.車両が完全に冷えるまで、水タンクカバーを交換しないでください。

2.警告:水温計が過大であることが判明した場合、水タンクカバーが故障している可能性があります。しかし、高温の液体が瞬時に噴射してやけどすることを避けるために、水タンクカバーを開けないでください。

3.新しいタンクカバーの取り付けでは、タンクカ バーをしっかりと締め付ける（限界ブロックまで回す）ようにしないと、タンクカバーからクーラントが漏れることがあります。

4.車両を整備するたびに、水タンクカバー内のスプリングが錆びないようにすることをお勧めします。そうしないと、動作せず、冷却系統に過度の圧力を発生させることになります。

5.サーモスタットを塞ぐだけでなく、ウォータータンクカバー内のスプリングが作動しなくなったり、小型ウォータータンクへのパイプを塞ぐ原因となるクーラント中のスケールが多すぎないようにします。

6.水タンクカバーは、正規の専門業者から大きなブランドを購入し、モデル、オリジナルコード、圧力値、設置サイズなどに応じて選択してください。

注意：タンクカバーが合わない、または劣るものをお選びの場合、タンクや、場合によってはエンジンが破損する可能性があります。

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